不知不觉，80后成为00后眼中的“老父亲”。有事，默默地扛；没事，也要将大部分时间都花在家庭、生活和工作上。即使有闲暇，也要忙着掌握新技能，以应对外部环境变化。别人可以退，“老父亲”不能退。别人可以疏忽，“老父亲”必须事无巨细。
　　老父亲和为他们准备的E8
　　不只是80后，部分90后家庭男性也以“老父亲”自居，不是身体老，而是将重心逐渐转移到家庭上，并乐此不疲。这在购、车用车上体现得尤为明显。年轻时，都在看BBA、超级跑车和“速度与激情”；现在，更多关注MPV、车内空间、油耗及安全性。所谓“理性消费回归”，某种程度上，是选择理性消费的老父亲增多了。
　　“看来看去，还是传祺MPV更适合”，持有这一观点的“老父亲”越来越多。这是对传祺的肯定，也是对传祺的鞭策。传祺没有让人失望，通过持续推新，满足“老父亲”们的需求，最新是传祺E8。E8是传祺全新“E”系列的第三款车型，是继E9之后第二款插混MPV，是首款搭载星灵架构的MPV，更是传祺解晓中国家庭的全新举措。
　　给智能化插上翅膀
　　人们常说，“智能化”重塑汽车。那么，全新一代电子电气架构重塑智能化。可以这么理解电子电气架构：将汽车比作人体，汽车的机械结构相当于人的骨骼，“三电系统”是心脏和肌肉，转向、制动系统是四肢，电子电气架构则相当于人的神经系统。即，电气电器架构是汽车内部实现信息交互，完成复杂操作和功能的关键。
　　星灵架构是全新一代电子电气架构，站在技术潮流的最前端。这是有数据证明的，以E8为例，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，可实现更加复杂的数据处理和控制。与此同时，得益于限速和控制器减少，成本也有所降低。
　　车机系统是ADiGO 5.0，从命名上就可以看出，该系统已经进化到第五代。每次迭代，都是基于上一代基础上，进行升级和优化。
　　体验E8“智能化”，收获“清晰”和“直接”。一方面，好用、高效、“得心应手”，覆盖智能驾驶辅助、智能座舱和智能交互等多个领域。另外一方面，精准、可靠和有温度，就像有一个看不见的助手，在后台随时待命。你吩咐事情，他听到，听懂，执行。
　　“插混”操控进一步提升
　　不用担心续航，E8“可油可电”，短途用电，长途用油。平时上下班和周末近郊出行，基本上可以不用油，这是首批E9车主给出的使用心得。“最近3000公里，大部分是用电，一箱油都还剩一半。”广州E9车主邵女士表示。E9如此，E8也是如此。E8纯电续航150公里，满油满电情况下可跑1200公里。
　　除“续航无忧”之外，运转平顺，这是E8另外一大优势。驾驶E8，你不会感受到不同动力模式切换带来的冲击。发动机启动和输出时，震动和噪音控制在极低范围。高速路上，深踩油门，当电动机和发动机同时介入，推背感比纯电车型还要强烈。比轿车好开，比SUV好玩，这两个MPV梦寐以求的优点，在E8上达成。
　　给每一排乘客同等尊重
　　出门在外，“老父亲”最上心是家人。每一个家人都是亲人，都重要。不管二排还是三排，空间都得足够宽敞，不能只是简单够用。不能为保障第二排，就是牺牲第三排。E8整车尺寸是4920mm* 1900mm* 1760mm，轴距2930mm。实际测量，车内面积5.20m²，舱内容积6.15m²。满载七人时，还可以一次性带走全家人的行李。
　　现在孩子长得普遍高，15岁有1米七五，16岁有1米八。他们手脚伶俐，每次都是抢坐第三排。猫在后面，这是“老父亲”不愿意看到的一幕。E8可以解决这一问题，其第三排宽敞度、舒适性和科技配置在同级车中排名相当靠前。坐在第三排，不用担心空间不够。
　　空间灵活多变，操作省心省力，这也是中国家庭需要的。坐进E8，可以一键将座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等调节到自己最舒适的平衡点。打开后尾门，简单几个步骤，就可以将第三排座椅放倒，收纳，得到一个平整空间。
　　记者点评：
　　广汽传祺给E8定位是中大型SUV，主打家用。根据规划，该车将在今年广州车展上公布价格，并在12月初启动交付。需要说明的是，E8不是传祺M6的平替，而是全新车型。从轴距、尺寸和平台等关键指标来看，E8定位和定价都要高出M6一截。市面上，E8主要竞争对手是奥德赛和别克GL8。“买MPV，选传祺”，E8到来，将进一步夯实传祺在MPV领域的美誉度。
　　整体而言，传祺E8是一款“木桶型车型”，没有短板，且每块长板都尽可能地长，尤其是空间、舒适更是长板中的长板。如果你真是“老父亲”，那恭喜你，只要上了车，连动口的不用。因为，每一个人都会自行安排得清清楚楚，乐在其中。
　　文/广州日报·新花城记者周伟力
（文章来源：广州日报）