11月8日，记者从深圳市交通运输局深汕管理局获悉，小漠国际物流港（下称“小漠港”）1-10月各类货物总吞吐量突破100万吨大关，同比增长136.65%，创历史同期新高。
　　其中，汽车滚装业务量实现大幅增长，汽车出口累计超1.5万辆，占深圳市今年汽车出口总量约30%。
　　此前，记者从深圳海关处获悉，前三季度，锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池等“新三样”产品出口增速惊人，分别出口496.5亿、131.1亿、22.2亿元，同比增长24.1%、432%和21%。
　　从全国来看，深圳“新三样”产品出口总值总体已位于全国重点外贸城市前列，尤其是电动载人汽车出口增势惊人，呈翻倍增长，增势远超于其他城市。
　　“深圳一直是通过产业结构调整以及技术创新来推动绿色低碳发展。”中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷称。
　　在他看来，深圳优势主要体现在与时俱进的产业政策支持，尤其是拥有比亚迪这样的龙头企业，深圳在其带动下已经形成了新能源汽车发展的产业生态体系。
　　前三季度深圳电动载人汽车出口翻倍增长
　　目前，外贸“老三样”服装、家具、家电正向外贸“新三样”电动载人汽车、锂电池、太阳能电池转变，折射出我国外贸产业结构的升级之变。
　　据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，前三季度，我国“新三样”产品合计出口7989.9亿元，同比增长41.7%，占我国出口比重同比提升1.3个百分点，达到4.5%。“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长。
　　中国国际经济交流中心首席研究员张燕生近日公开表示，中国电动车、光伏、锂电池的出口创造了中国新的经济增长点，是当前中国经济环境的一个重要机遇，
　　从全国重点外贸城市来看，前三季度，北京“新三样”产品中，电动载人汽车、锂离子蓄电池分别出口15亿元、9.4亿元，同比增长70.2%、18.8%。
　　作为外贸强市，上海“新三样”产品出口总值已突破1300亿元。前三季度，上海“新三样”产品出口1303.7亿元，同比增长79.5%，占同期出口总值的10%，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”出口额同比分别增长91.8%、66%、21.7%。
　　而对深圳来说，有着高技术、高附加值、绿色低碳特点的“新三样”产品正好契合了城市科技创新的优势。
　　记者从深圳海关处获悉，前三季度，锂离子蓄电池、电动载人汽车、太阳能电池等“新三样”产品出口增速惊人，分别出口496.5亿、131.1亿、22.2亿元，同比增长24.1%、432%和21%。
　　相较而言，深圳“新三样”产品出口总值与上海的相比虽有不足，但总体已位于全国重点外贸城市前列。
　　此外，值得注意的是，深圳在电动载人汽车的出口前三季度呈翻倍增长，增势远远超于其他城市。
　　据胡润研究院发布的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示，深圳已连续两年位列榜首，上海紧随其后。
　　根据深圳市工信局数据，截至2023年6月底，深圳全市新能源汽车保有量达86.26万辆，占总保有量的21%。新车电动化渗透率超60%，全市公共领域车辆电动化水平全国领先。
　　此外，今年以来，填补了深圳港在汽车滚装出口空白的小漠国际物流港接连刷新出口汽车纪录。1-10月，小漠港汽车滚装业务量实现大幅增长，汽车出口累计超1.5万辆，占深圳市今年汽车出口总量约30%。
　　“先发优势+龙头优势”显著
　　“新三样”产品的快速增长，推动深圳外贸前三季度稳步增长。今年前三季度，深圳市累计进出口2.8万亿元人民币，同比增长7.3%，增速快于全国和广东省水平。
　　作为最早布局新能源产业的城市之一，深圳占据先发优势，近年更是将新能源产业列入“20+8”产业来重点培育，加快打造新能源高质量发展高地。
　　近期，深圳发布《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》（以下简称《规划》），提出到2025年，深圳将打造成世界一流的“超充之城”。
　　充电桩连着新能源汽车，韦福雷表示，“建设‘超充之城’，实际上就是要打造新能源汽车基础设施的重大体系。”
　　并且，今年深圳在新能源产业的布局不止于此。今年以来，深圳已经连续发布《深圳市关于促进消费的若干措施》、《深圳市碳达峰实施方案》、《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》三项政策，进一步完善“超充之城”的布局，带动新能源汽车产销两旺。
　　此外，与别的城市相比，深圳龙头企业优势突出，进一步吸引产业上下游企业集聚，完善产业生态。
　　全球新能源汽车龙头比亚迪今年以来进一步加大了海外市场布局，积极开拓南亚、中亚、西亚、非洲等地市场。
　　据比亚迪三季报，今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车超2.8万辆，今年1-9月累计销售超14.54万辆，是其2022年5.59万辆的海外销量的近三倍。
　　截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势加速全球布局。
　　与深汕比亚迪汽车工业园仅一路之隔的小漠港，也充分发挥来与比亚迪“厂港联动”优势。在深圳市交通运输局深汕管理局及区各相关部门的指导和支持下，小漠港与华南中远海集运、中远海特、深圳招滚、以星航运等航运公司深入开展战略合作，保障汽车滚装出口运力需求，今年顺利完成12航次汽车出口，打造“港口+贸易+产业企业”的贸易生态圈。
　　深圳储能企业在海外的话语权也正日益扩大。据高工产研储能研究所数据显示，2023年上半年，市占率前五的厂商排名为：正浩创新（35%），华宝新能（8%），德兰明海（8%），Goal Zero（5%），安克创新（3%）。前五名中就有四家公司来自深圳。
　　华宝新能在三季报表示，公司2023年前三季度营收15.8亿元，同比下降 29.16%；第三季度营收6.58亿元，环比增长39.21%。接下来，公司将深耕美国、日本、德国、中国核心战略市场，加快开拓东南亚、非洲、南美洲等新兴市场。
　　除此之外，光伏逆变器领导者华为、古瑞瓦特总部均位于深圳，两者全球市场份额相加超过30%。
（文章来源：21世纪经济报道）